Debe ser de alguna de las últimas temporadas, porque yo no lo había visto.
Debe ser de alguna de las últimas temporadas, porque yo no lo había visto.
La historia de Venecia es una historia de comercio, intrigas palaciegas, diplomacia y también de ingeniería. La propia ciudad, enclavada en una serie de islas (117), separadas por (150) canales y unidas por (aproximadamente 400) puentes es un prodigio de ingeniería. Sin embargo, se hunde. El nivel del mar tiende a subir, y la propia ciudad se hunde. Se juntan el hambre y las ganas de comer.
En el siglo XX la ciudad se hundió 24 centímetros de media, por culpa de la sobreexplotación del acuífero. Este problema está en parte solucionado con el cierre de todos los pozos ilegales que había en la ciudad, pero las mareas, o “acqua alta”, no. El punto más bajo de la ciudad es la muy turística Plaza de San Marcos, donde está la Basílica del mismo nombre, y el Campanile (del que ya nos ocupamos en otro post). Tanto por culpa del viento, como de la lluvia, de las mareas en sí (que en el Mar Adriático son las más fuertes del Mediterráneo), dicha plaza se inunda unas 200 veces al año. Puede parecer que este hecho tiene un cierto encanto, sobre todo porque al inundarse la plaza, las dichosas palomas que la invaden se van a otra parte; sin embargo, a los comerciantes les provoca unas pérdidas bastante cuantiosas (llegando a tener que cerrar unos 60 días al año de media), además de la incomodidad que supone. Por no hablar del deterioro de los edificios y otras estructuras.
Es por todo esto por lo que se convocó un concurso para ver que soluciones se podían aplicar, y se eligió una de ellas: la llamada MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico). Este proyecto, muy prolijamente explicado en el documental de Discovery Channel que os enlazo abajo (4 fragmentos de casi nueve minutos cada uno) consiste fundamentalmente en dos cosas: tres barreras artificiales a modo de malecón en cada una de las tres entradas a la Laguna (Chioggia, Malamocco y Lido), y 79 pontones levadizos en las mismas entradas que se izarían cuando el agua supere un determinado nivel (110 cm). Los pontones estarían habitualmente llenos de agua en el lecho de la Laguna, y cuando procediera, se llenarían de aire, levantándose. En el esquema que he sacado de la Wikipedia queda bastante claro el funcionamiento.

El procedimiento parece sencillo, pero es muy caro. Las primeras estimaciones dadas en el proyecto constructivo de 2004 hablan de 3.000 millones de euros en cinco años. Como siempre, de lo que se habla en el proyecto constructivo a lo que sale de la obra, habrá una diferencia. Y podemos sumarle la inflación acumulada. Por supuesto, tampoco es simple de llevar a cabo. Las obras son complicadas, nunca se ha hecho nada parecido antes, y el mar no lo pone fácil.
La oposición al proyecto surgió rápidamente. De hecho, es frecuente ver en Venecia pintadas contra el proyecto (esta foto es mía). En el quinto vídeo que os enlazo se da voz a esta corriente de opinión. En el propio documental, también, pero de pasada y con un cierto sesgo. Esta parte está al final del segundo fragmento del documental.
Para los que os dé pereza ver los videos, os resumo sus argumentos. Aducen que es caro, que es innecesario, porque no ha habido muertos ni hundimientos por las inundaciones, que los venecianos “tienen todos botas de agua”, y que la Laguna es un sistema vivo y que las compuertas de MOSE no la dejarían respirar, entre otros. No hay que olvidar que las aguas de la Laguna no son especialmente cristalinas. Las razones, así, son medioambientales y económicas. WWF tampoco apoya el proyecto. Por otro lado, hace unos quinientos años, los venecianos dedicieron desviar los ríos que desembocaban a la Laguna para evitar que el aluvión acabara con la propia Laguna (como ocurrió con el puerto de Rávena, por ejemplo). Fueron unas obras colosales, con un impacto medioambiental tremendo, pero salvaron Venecia.
En la foto del satélite (o avioneta) de Google se aprecia la entrada a la Laguna, en este caso la más meridional, Chioggia, y el malecón artificial en media luna que está ya construido. El de Malamocco también está construido aunque no se vea en la foto, y el de Lido no aparece en Google Earth, pero puede que ya esté acabado.

En cuanto a la polémica de MOSE SÍ/ MOSE NO, es un tema peliagudo. Yo tengo clara mi postura (más o menos), pero me la reservo por ahora. Os propongo una cosa: echadle un vistazo al documental de Discovery Channel (está en inglés, pero se entiende bien), luego escuchad a la plataforma de NO MOSE (en italiano, pero se entiende la mayoría de lo que dicen como si fuera castellano), y dejad en los comentarios vuestra opinión.
El documental de Discovery Channel,
El avance del “MOSE NO”
Es Heathrow. Impresiona un poco, pero consuela el saber que los sistemas de aterrizaje asistido funcionan muy bien. (1′01”)
Vía AirVoilá.
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Es muy conocido en el ámbito hispanohablante de la web el “efecto menéame”, por el cual si uno de tus posts es enlazado desde meneame, las visitas a tu post aumentan muy considerablemente. No digamos ya si pasa a la portada. Unos datos: yo suelo tener unas 100 visitas/día (según WordPress), más o menos. Si alguna de mis entradas va a parar a meneame, me puedo poner en 400 sólo en esa entrada, aparte de las otras 100 que suelo tener diariamente. Si pasa a portada, cosa que sólo me ha ocurrido una vez, con mi post sobre D.B. Cooper, puedo tener unas 3.600 visitas (sólo ese día, que luego vienen las réplicas del terremoto).
¿Por qué cuento todo este rollo que sólo me interesa (como mucho) a mi? Porque este domingo he experimentado el efecto “El País“, aunque de una manera más sutil. El País publica los domingos un suplemento, en el que se incluyen varios artículos y colaboraciones que tratan temas de actualidad. Uno de los de este pasado domingo hablaba de nuestro viejo amigo D.B. Cooper, y hablaba de una hipotética reapertura del caso por parte de la policía. Como internet ha cambiado los hábitos de la gente para casi todo (viajar, estudiar, trabajar, etc.) leer periódicos no iba a ser una excepción. Mucha gente que leyó el artículo en la edición impresa y/o en la edición online, luego siguió buscando sobre el tema, ya que en El País no enlazaban a este blog, ni a ninguna otra posible fuente.
Aquí os dejo la gráfica con las visitas de los últimos días, para que podaís apreciar el “efecto El País”. Y recomendaros el artículo, que es interesante.
Por lo visto mi blog vale 6.744,48 dólares, o lo que es lo mismo 4588,08 €, más o menos. No sé muy bien de donde sale esta cifra, teniendo en cuenta que no tiene publicidad, ni mecanismo alguno que me genere dinero. Supongo que tendrá algo que ver con el ranking de Technorati.
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Bibliografía: Wikipedia. Enlazo también a un post del blog List Universe que cuenta más del tema, solo que no se circunscribe al siglo XVIII y XIX.
Es sabido que, dentro del furor racista y asesino del estado nazi (1933-1945), las SS desempeñaron un papel destacado. Hacían el trabajo (más) sucio de todos los que había en el entramado nazi: organizar y coordinar el exterminio de los que consideraban “razas inferiores”. En esta tarea alcanzaron cotas de eficiencia verdaderamente altas, lo que costó la vida a más de seis millones de personas. No obstante, en un aspecto más “intelectual” o, si se prefiere, académico, no fueron capaces de alcanzar el éxito: definir la “raza judía”. Algunos objetarán (con razón) que no existe la raza judía, pero eso no impidió a los nazis, sobre todo en los infames campos de concentración y exterminio, tomar todo tipo de medidas de la anatomía de sus prisioneros judíos. Como es obvio, estas medidas no les llevaron a ninguna conclusión.
En consecuencia, cuando llegaban las SS a un territorio recién conquistado, para decidir quienes eran judíos y quienes no, recurrían a todo tipo de subterfugios, como obligar a los miembros de la comunidad judía a que se apuntaran en listas, etc. Sin embargo, al ocupar la Wehrmacht la Península de Crimea en 1942, las SS se encontraron con un problema: allí había dos etnias (entre otras muchas), los krimchak y los caraitas. Los krimchak eran descendientes de sefarditas, pero culturalmente eran tártaros, y por tanto, tenían muchas tradiciones musulmanas; los caraítas, eran todo lo contrario: un pueblo de raza turca, que hablaban un dialecto del turco, pero eran de religión judía.
Las SS no sabían que hacer, ni a quién debían exterminar. ¿A los judíos de origen o a los judíos de religión? Fueron consultadas las “autoridades raciales” (nunca unas comillas fueron tan necesarias) del Reich, y no parecían ponerse de acuerdo. Seguro que no faltaron los que propusieron el exterminio de ambas etnias, pero al final los “elegidos” por el propio Himmler fueron los judíos de origen, los krimchak. Fueron asesinados 6.000 de ellos, un 75% de la población krimchak de Crimea.
Bibliografía: Esta historia la he leído en el libro “El plan maestro“, de Heather Pringle, que cuenta los múltiples intentos (infructuosos, por supuesto) de las SS por encontrar evidencias arqueológicas y biológicas de la existencia de la raza aria, y de su pretendida supremacía sobre el resto de razas. Un despropósito que costó la vida a varios millones de personas. El libro es recomendable, aunque un poco cansino. Para elaborar este post he adaptado la historia del libro de Pringle (pags. 305-307, en su edición española, Ed. Debate), y lo he completado -y contrastado- con la wikipedia.
Tengo que escribir pronto un post sobre el Canal de Panamá, aunque sea un tema de lo más manido. En este video, obviamente a cámara rápida, un barco cruza el Canal en los dos minutos que dura el video. Espero que os guste.
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Es el único país del mundo que tiene dos estados completamente rodeados por su propio territorio: Ciudad del Vaticano y San Marino.
El idioma hablado en la Italia contemporánea es el florentino moderno, que es un dialecto del toscano, que a su vez proviene del latín.
En Italia se hablan innumerables dialectos. Entre ellos se cuentan el franco-provenzal, el friulano, el sassarés, y diversas variantes del albanés, alemán, catalán o español.
Hay cerca de 15.000 catalano-parlantes en la isla de Cerdeña, fruto de una migración procedente de Barcelona.
Florencia, que fue la penúltima capital del país antes de Roma, pasa por ser la ciudad renacentista por antonomasia. Se dice que de los 10.000 artistas más importantes del segundo milenio, al menos 3.500 habrían vivido o trabajado en esta ciudad. Obviamente, esto se nota enseguida.
Italia es un país mayoritariamente católico. Sin embargo algunas minorías religiosas son bastante numerosas, como los sikh, que son 70.000, o los cristianos ortodoxos (700.000) o 22.000 mormones.
Las diez ciudades más habitadas son: Roma, Milán, Nápoles, Turín, Palermo, Genova, Bolonia, Florencia, Bari y Catania.
Desde 1946 Italia ha tenido 38 primeros ministros distintos. En el mismo tiempo, Estados Unidos ha tenido 11 presidentes, Inglaterra 12 premiers y España 8 Presidentes del Gobierno (éste último quizá no sea un buen ejemplo porque uno de ellos estuvo casi cuarenta años en el cargo).
El país fue gobernado por Benito Mussolini desde 1922 hasta 1943. No es el objeto de este post entrar en muchos detalles sobre este personaje, pero debemos citar una de sus ocurrencias más frívolas (e inofensivas): enderezar la Torre Inclinada de Pisa. No lo consiguieron.
Uno de los monumentos más famosos del mundo es la Torre Inclinada de Pisa (sí, la que Mussolini mandó enderezar). No obstante, en Pisa hay otras dos torres inclinadas que reciben -merecidamente- mucha menos atención que la célebre Torre del Campo dei Miracoli. En Venecia, por otro lado, es frecuente que los campaniles de las iglesias estén ligeramente inclinados. San Marcos es una excepción.
La inclinación de la Torre de Pisa es de 5,5º y tiene una altura de 55, lo que nos da una desviación (en el punto más alto) de 4,5 m. aproximadamente.
En Italia hay tres volcanes activos (Etna, Strómboli y Vesubio) y 29 inactivos. Entre estos últimos se encuentra la isla volcánica (ahora sumergida) de Ferdinandea, tratada en un post anterior de este blog.
Tiene frontera con 6 países. La mayor de todas ellas es la suiza (740 km.) y la menor, la vaticana (3 km.)
El 23% de su superficie (300.000 kilómetros cuadrados, aprox.) son bosques.
La Italia unificada tuvo cuatro reyes: Victor Manuel II, Umberto I, Victor Manuel III y Umberto II. Se sentaron en el trono 22 años, 17 años , 46 años y 34 días, respectivamente.
En 1946 un referéndum fue convocado para decidir la continuidad de la monarquía o su sustitución por una república. El 54,3% votó a favor de la república, mientras que el 45,7 lo hizo a favor de la monarquía. Como nota curiosa, decir que el norte votó abrumadoramente a favor de la república (66%) mientras que el sur votó lo contrario en un porcentaje similar (64%). En Venecia el 85% se manifestó a favor de una república.
Tras la abolición de la monarquía, se estableció que los descendientes varones de los Saboya no podrían pisar territorio italiano. Esta disposición fue derogada en 2002, y poco tiempo después Victor Manuel, Jefe de la Casa de Saboya, hizo una breve visita al Papa, en el Vaticano.
En la Segunda Guerra Mundial o en los años inmediatamente anteriores a ella, Italia invadió los siguientes países: Abisinia (hoy Eritrea y Etiopía), Albania y Grecia. En Grecia tuvo que recurrir a la ayuda del poderoso ejército alemán, ante la imposibilidad de derrotar al aguerrido ejército (y pueblo) griego. En Abisinia tardó más de la cuenta en doblegar teóricamente inferior ejército del Negus, aunque al final lo consiguieron (usando armamento químico y bacteriológico). En Albania hubo más suerte.
Al principio, el término Italia solo hacía referencia a lo que hoy es el sur de la península. Poco a poco se fue llamando al todo por el nombre de una de las partes, y quedó el nombre actual. Se desconoce la etimología del término “Italia”.
Venecia es la ciudad de los canales. Sin embargo, hay otra ciudad en Italia con más kilómetros de canales: Milán, cuyos “Navigli” tienen un total de 142 km. de largo.
En unas marismas cercanas a Pisa, en la Toscana, en el siglo XVII se introdujo con éxito una especie animal inexistente en la Europa continental: el dromedario. Esto lo contamos en este post.
Bettino Craxi fue Presidente del Gobierno entre 1983 y 1987. Perseguido por la justicia por el caso Tangentopoli, en 1994 huyó a Túnez donde murió en el año 2000.
Aldo Moro fue Presidente del Gobierno en dos períodos no consecutivos, 1963-1968 y 1974-1976. Fue secuestrado y posteriormente asesinado por el grupo terrorista Brigadas Rojas en 1978. Como no podía ser menos, hay numerosas teorías de la conspiración al respecto. Ninguna se ha probado en lo más mínimo.
En la Edad Media en Italia hubo varias Repúblicas Maritimas, pero las más famosas fueron cuatro: Venecia, Genova, Pisa y Amalfi. A día de hoy, el escudo de la marina italiana combina los estandartes de estas cuatro repúblicas.
El fútbol es heredero de las batallas campales que se celebraban en la Florencia del siglo XV. Partidos de “fútbol” entre varios equipos con cerca de 100 jugadores cada uno, sin porterías y sin árbitro alguno.
Italia ha ganado cuatro veces el campeonato del mundo de fútbol (Italia-1934, Francia-1938, España-1982 y Alemania-2006). También ha vencido en la Eurocopa de 1968, que se celebró en Italia.
El punto más alto de Italia es también el techo de Europa: el Mont Blanc, con 4808 m. Es una cima compartida con Francia.
En 1890 tres hombres descubrieron la “Ruta italiana” para coronar el Mont Blanc. Más tarde, uno de ellos sería elegido Papa. Se trata de Pio XI, antes Cardenal Achille Ratti, que reinó desde 1922 hasta 1939.
El tunel más largo de Italia es el Túnel de Simplon (19,7 km), que conecta el pueblo italiano de Domodossola con Suiza. En proyecto hay otro túnel que iría en el Paso de Brenner (donde se reunieron Hitler y Mussolini en 1940 para celebrar la entrada italiana en la guerra), y tendría 56 kilómetros.
Otro proyecto de ingeniería muy discutido enItalia es MOSE (Modulo Sperimentale Elettromeccanico), que -se supone- salvará Venecia de la marea que amenaza con hundirla. Se trata de poner 79 compuertas en las tres salidas de la laguna al mar (Lido, Malamocco y Chioggia) que se llenarían de aire al superar la marea el nivel de los 110 cm, con lo que impedirían la entrada de más agua de mar en la laguna.
MOSE es un proyecto polémico, tanto por lo peculiar de la solución, como por su elevado coste (3 billones de euros en 5 años), como por el impacto ecológico. Son frecuentes las pintadas en Venecia con el lema “No MOSE”.
El primer dato que se tiene sobre la peste negra en suelo europeo data de 1347 en Genova y Venecia. Lo más probable es que la trajeran éstos últimos de China, con la que comerciaban desde el siglo anterior.
Por supuesto, se agradecen todas las correcciones y matizaciones que sean necesarias.
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Me encanta esta serie.